판 스프링이 자동차 서스펜션에 설치되고 수직 하중이 양수일 때 각 스프링 플레이트는 힘에 의해 변형되어 위쪽으로 아치형이 되는 경향이 있습니다. 이 시점에서 축과 랙은 서로 가깝습니다. 차축과 프레임이 멀리 떨어져 있으면 판 스프링의 전방 수직 하중과 변형이 점차 감소하며 때로는 역방향으로도 감소합니다.
판 스프링의 한쪽 끝은 프레임과 연결되어 다양한 힘과 모멘트를 전달하고 휠의 런아웃 궤적을 결정합니다. 동시에 특정 마찰 감쇠 효과도 있습니다. 서스펜션의 탄성요소일 뿐만 아니라 서스펜션의 가이드 역할도 합니다. 판 스프링은 여전히 다양한 자동차에 널리 사용되고 있습니다.
자동차 판 스프링의 기능은 프레임과 차축을 서스펜션 형태로 함께 연결하고 프레임과 차축 사이에 노출시켜 바퀴가 프레임에 미치는 하중 충격을 견디고 차체의 격렬한 진동을 줄이는 것입니다. 차량의 안정성과 다양한 도로 조건에 대한 적응성을 유지합니다.
우리 모두 알고 있듯이 자동차 판스프링의 윤활은 매우 중요하며, 자동차 판스프링은 탄성이 있고 폭과 두께가 균일하며 길이가 다른 여러 개의 강판으로 구성됩니다.
차량을 사용하는 과정에서 판 스프링 손상 및 파손이 발생할 수 있습니다. 판 스프링을 너무 오랫동안 사용하면 파손 현상이 정상이지만 조기 손상의 경우 대부분의 경우 구성 요소의 비정상적인 사용 및 부적절한 사용으로 인해 발생합니다. 또는 유지 관리가 부족합니다. 다음은 모든 라이더가 판 스프링을 사용할 때의 몇 가지 주의 사항을 요약한 것입니다.
자동차 판 스프링의 기능은 무엇입니까 버퍼링, 부팅 및 전송.