도우미 리프 스프링 어셈블리

도우미 리프 스프링 어셈블리

자동차 리프 스프링은 블레이드 스프링이라고도 합니다.

판스프링의 작용원리는 기계적 구조의 특성으로 판스프링의 중간 부분이 라이딩 볼트로 고정되어 있고 양단의 컬 러그가 브라켓에 힌지 결합되어 완충 역할을 하기 때문이다. 또한, 판스프링의 양단은 설치 후 자연스럽게 위로 휘어지는 형태를 나타내어 종방향 배열에서 힘을 전달하는 역할을 할 수 있어 충격 흡수 장치와 같은 구조를 생략할 수 있다. 또한 판스프링은 다양한 중첩가공을 통해 역삼각형 형태로 만들어지며, 요구되는 충격흡수효과와 자동차의 내하중성에 따라 강판의 개수가 결정된다. 강판의 수가 많을수록 두께가 두꺼워지고 길이가 짧을수록 탄성과 강성이 좋아집니다.

리프 스프링의 성능을 더 잘 개선하려면 리프 스프링을 최적화해야 합니다. 강판의 수직 정하중으로 인해 힘의 작용으로 각 강판 스프링 리드가 변형되고 상부 아치 굽힘 현상이 발생합니다. 특히 대형 대형트럭의 경우 판스프링이 약점이 되어 메인피스의 롤링 러그에 심한 응력이 가해지기 때문에 이를 개선하기 위해 제조사에서는 보통 세컨드피스의 양단에 클래드이어 구조를 만들거나 사용한다. 고무 지지 패드와 같은 기타 지지 또는 연결 방법.