Dongfeng 트럭용 판 스프링

Dongfeng 트럭용 판 스프링

자동차용 판스프링은 블레이드 스프링이라고도 합니다.

(1) 판스프링의 냉간성형 공정

1) 냉간 성형 공정의 일회성 자동화 기능. 현재 냉간성형기는 12개의 클로로 개발되었습니다. 8조 성형기는 기본적으로 (0.3~14)mm 범위의 강선을 한번에 성형할 수 있습니다. 현재 성형 공정 장비의 개발 방향은 다음과 같습니다. (1) 성형 속도를 향상시키는 주요 개발 추세는 장비의 성형 속도, 즉 생산 효율성을 향상시키는 것입니다. (2) 장비 부품의 정밀도 향상 및 열처리 효과 강화로 장비 내구성을 향상시킨다. (3) 제조 공정의 자동 폐쇄 루프 제어를 위해 CNC 성형 기계에 길이 센서와 레이저 거리 측정기를 추가합니다.

2) 냉간 성형 공정 범위 능력. 현재 대선경 스프링 코일링 기계의 사양은 20mm, =2000MPa에 도달할 수 있으며 권선비는 5입니다. 가변 또는 동일한 직경의 Minic-Block 스프링과 편심 스프링의 냉간 성형 공정에는 여전히 한계가 있습니다.

(2) 판스프링의 열간성형과정

1) 열간 성형 공정 속도 능력. 현재 중국의 (9~25)mm 규격 성형은 CNC 2축 열간코일스프링 기계뿐이며 속도는 분당 17개이다. 선진국과 비교하면 격차가 크다.

2) 대형 스프링 열간 성형 공정 제어 능력. CNC 2축 열간 코일 스프링 기계만 있기 때문에 형상 제어의 3방향이 적고 정확도가 낮습니다. 또한, 자동 바 스톡 회전 제어 및 조정 메커니즘이 없으므로 열간 코일 스프링 성형 공정의 수준과 능력이 낮습니다. 따라서 스프링의 정밀도와 표면 산화탈탄 정도도 낮다.