트럭 판 스프링 조립품

60Si2Mn 판 스프링 조립품

자동차용 판스프링은 블레이드 스프링이라고도 합니다.

판스프링의 작용 원리는 기계적 구조의 특징으로 판스프링의 중간 부분이 라이딩 볼트로 고정되어 있고 양쪽 끝의 컬 러그가 브라켓에 힌지 결합되어 완충 역할을 하기 때문이다. 또한, 판스프링의 양끝은 설치 후 자연스럽게 위쪽으로 휘어지는 상태를 나타내게 되는데, 이는 세로배열에서 힘을 전달하는 역할을 할 수 있어 완충장치 등의 구조를 생략할 수 있다. 또한, 판스프링은 다양한 중첩가공을 통해 역삼각형 형태로 제작되며, 요구되는 충격흡수 효과와 자동차의 지지력에 따라 강판의 개수가 결정됩니다. 강판의 개수가 많을수록 두께가 두꺼워지고, 길이가 짧을수록 탄성과 강성이 좋아집니다.

판스프링의 성능을 더욱 향상시키기 위해서는 판스프링을 최적화해야 합니다. 강판의 수직 양의 하중으로 인해 각 강판 스프링 리드가 힘의 작용으로 변형되고 상부 아치 굽힘 현상이 발생합니다. 특히 대형, 대형 트럭의 경우 판스프링이 약점으로 작용하여 메인피스의 롤링러그에 심한 응력이 가해지며, 이러한 상황을 개선하기 위해 제조사에서는 일반적으로 두 번째 피스의 양쪽 끝부분에 클래드이어 구조를 만들거나 이를 사용하는 경우가 많습니다. 고무 지지 패드와 같은 기타 지지 또는 연결 방법.