SCANIA 리프 스프링

SCANIA 리프 스프링

자동차 리프 스프링은 블레이드 스프링이라고도 합니다.

원형스프링은 자동차, 일부 경차, 승합차 등의 현가스프링과 오토바이용 충격스프링에 사용되며 강종은 60Si2MnA, 55CrSi(SUP12), 50GrVA 등이 있다. 차는 서스펜션 스프링이 전면 2개, 전면 2개 총 4개로 일반적으로 전면 직경이 후면 직경보다 약간 작고 차종별로 사용하는 직경이 다르며 규격 범위는 9~16mm이다. .

LZ111-2 마이크로트럭 자동차 리프 스프링 리어 어셈블리 4개.

미니밴 서스펜션 스프링 강판은 고급 스프링 강판을 사용합니다. 고강도, 긴 피로 수명, 우수한 충격 흡수 및 기타 특성이 요구되므로 스프링 강선 막대의 화학적 조성, 개재물의 수 및 형태 분포, 표면 품질, 탈탄층, 미세 조직 및 기계적 특성이 높습니다. 서스펜션 스프링은 직경의 0.5% 미만인 표면 탈탄층, 연마된 표면, 긴 피로 수명, 엄격한 치수 공차 및 무결점 납품이 필요합니다.

일반적으로 일반적인 열처리 방식으로는 사용자의 요구사항을 충족시키기 어렵습니다. 따라서 자동차의 스크류 서스펜션용 스프링은 점차 열간 성형에서 냉간 성형으로 바뀌었고 인발 및 열처리(담금질 및 템퍼링 처리에 의해 얻어진 마르텐사이트 조직) 후에 코일 스프링이 만들어졌다. 서스펜션 스프링 강판의 개발 방향은 탄소 함량 감소, 탈탄 경향 감소, 소성 성형성 및 탄성 감쇠 저항을 향상시키는 것입니다.